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楊梅洲大橋52米無支撐吊籃刷新世界紀(jì)錄！
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工程案例
橋梁施工吊籃（案例）
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楊梅洲大橋52米無支撐吊籃刷新世界紀(jì)錄！
由中交三航局承建的湘潭楊梅洲大橋項目迎來重大進展——國內(nèi)首次采用博奧機械公司生產(chǎn)的兩套52米超長移動吊籃平臺，從兩岸同步推進施工，一舉打破“單體無支撐跨度”世界紀(jì)錄。這一突破性技術(shù)的背后，是博奧機械設(shè)計團隊自主研發(fā)的吊籃平臺，不僅將施工效率提升30%，更以“中國智造”實力助推當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量發(fā)展。
?技術(shù)突破，世界領(lǐng)先?
楊梅洲大橋橫跨湘江，是湘潭“北進西拓”戰(zhàn)略的核心工程。傳統(tǒng)吊籃平臺受限于跨度，需多次搭拆支架，耗時費力。博奧機械設(shè)計的56米級吊籃平臺，以無支撐連續(xù)作業(yè)技術(shù)攻克難題，單跨長度遠超國際同類產(chǎn)品，并具備60米以上極限跨度的拓展能力，標(biāo)志著我國橋梁施工裝備邁入世界頂尖行列。中交三航局項目負責(zé)人表示：“采用博奧吊籃后，主梁分段對接周期縮短近1/3，人力成本降低20%，為2025年通車目標(biāo)贏得關(guān)鍵時間窗口。”
兩岸協(xié)同，提速民生工程?
大橋建設(shè)首次采用“雙吊籃兩岸對進”模式，兩套設(shè)備24小時協(xié)同作業(yè)，日均推進速度達15米，較傳統(tǒng)工藝提速50%。這一創(chuàng)新不僅加快工程進度，更減少了對湘江航道通航的影響。項目建成后，湘潭河?xùn)|與河西車程將由40分鐘縮短至10分鐘，惠及兩岸百萬居民出行，并串聯(lián)起長株潭城市群交通網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟一體化注入新動能。
?科技賦能高質(zhì)量發(fā)展?
“大橋通車后，楊梅洲片區(qū)將崛起智能制造產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計帶動3萬個就業(yè)崗位?！毕嫣妒薪煌ň窒嚓P(guān)負責(zé)人表示。博奧機械的硬核科技，正成為地方基建升級的“加速器”。從縮短工期到降低能耗，從安全管控到智能運維，中國裝備的自主創(chuàng)新讓“不可能”成為“標(biāo)桿”。
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